現在，生活中到處可見盲道，可是，盲道就真的給視殘者帶來方便了嗎？目前，盲道的現狀很不好，使用率極低，到處都有占用盲道的情況，那么應該如何改善呢？

1．有選擇地建設盲道，不能只求“量”，而忽略了盲道的實際利用情況。比如次要馬路和寬度在3.5米以下的人行道可以不建盲道，而在主要地段和寬敞的人行道上，規范盲道建設，實現區域貫通。同時，在路口、轉彎處和重要建筑物門口，應普遍建造提示盲道，而在沒有盲道的道路入口處也應設置提示盲道和一小段行進盲道。這樣盲人路過時，就能知道前方沒有盲道。

2．讓盲道設置更人性化。人行道上的盲道有兩種鋪設方式，既可以鋪在從人行道外沿向內25到60厘米處，也可以鋪在從人行道內側向外25到60厘米處。此前，上海的盲道選址普遍采取前一種方式，這就很難避免不與停放在人行道上的自行車“搶地盤”。如今市政部門的方案改為后一種方式，從設計上可使盲人和騎車人各得其所，從一定程度上減少了這種沖突。

3．加強對盲人的出行培訓。以往我們的研究、解決導盲問題往往從設施著手，很少對盲人進行培訓，導致很多盲人并不了解已有的各種導盲設施，也就談不上使用。所以，應該組織有關方面幫助盲人熟悉各種導盲設施，鼓勵他們使用設施，從而提高他們的出行能力。

4．鼓勵盲人多和社會接觸，不要由于自身生理缺陷而把自己封閉起來，足不出戶。這樣一來，社會大眾對盲人的重視程度會提高，也會意識到盲道的作用，自覺、自愿地不占用盲道，轉而主動協助盲人出行。

5．其實，為盲人謀福利，需要每個人的參與。我們不妨試一下，將眼睛蒙起來，親身體驗盲人出行的感覺，也許在這個過程中，會對盲人的不易多了幾分了解，從而對盲人有發自內心的關愛。對于政府部門，在考慮盲道等方便盲人的措施時，也應該換位思考，畢竟這不是“面子工程”，而是為盲人謀福利的實事。

盲道磚的應用應該得到更大的普及，這樣盲人出行才能更有保證。